В прибрежных районах проблемы коррозии, с которыми сталкиваются металлические конструкции, гораздо серьезнее, чем во внутренних районах. Солевой воздух с высокой влажностью, сильное ультрафиолетовое излучение и частая смена влажных и сухих условий вместе создают среду с чрезвычайно коррозийными и разрушительными характеристиками. Это не чисто эстетический вопрос, а напрямую связанный с показателями безопасности и срока службы зданий и сооружений. Эффективная защита — это систематический проект, который требует тщательного рассмотрения всего процесса, начиная с выбора материала, обработки процесса и последующего обслуживания.
Почему коррозия настолько серьезна в прибрежных районах?
Прибрежная среда очень агрессивна, главным образом потому, что в воздухе содержится много концентрированных ионов хлорида. Эти мелкие гранулированные соли будут разноситься морским бризом, а затем адсорбироваться на поверхности металла, что разрушает их первоначальную защитную пленку и образует пленку электролита с хорошей проводимостью, что значительно ускоряет процесс электрохимической коррозии. Кроме того, сильный солнечный свет приведет к более быстрому старению покрытия, а ветровая и дождевая эрозия вызовут физический износ.
Явление конденсации, вызванное разницей температур днем и ночью, также сохраняет поверхность металла во влажном состоянии в течение длительного времени. Такая постоянная ситуация с высокой влажностью и характер окружающей среды создают и обеспечивают стабильные условия для коррозионных реакций. По сравнению с ситуацией во внутренних районах страны, которая представляет собой просто дождевую или атмосферную коррозию, коррозия, возникающая в прибрежных районах, является результатом наложения химического, электрохимического и физического износа. Скорость и глубина его урона увеличиваются.
Как выбрать устойчивые к коррозии строительные материалы
При выборе материала приоритет следует отдавать типам с высокой коррозионной стойкостью. Например, нержавеющая сталь должна быть марки 316 или выше. Содержащийся в нем элемент молибден может значительно улучшить способность противостоять хлорид-ионной питтинговой коррозии. Что касается алюминиевых сплавов, для морской среды подходят серии 5000 или 6000. Если стоимость осуществима, можно также напрямую использовать материалы, устойчивые к морской воде, такие как титан и медно-никелевый сплав.
Для больших стальных конструкций обычную углеродистую сталь трудно использовать отдельно, и ее необходимо сочетать с прочными защитными покрытиями. В последние годы армированные волокном композитные материалы, также известные как армированные стекловолокном пластмассы, все чаще используются в ограждениях, решетках и мелких деталях, поскольку они полностью непроводящие и устойчивы к соляному туману. Выбор материала требует всесторонней оценки начальных затрат, интервалов технического обслуживания и экономики срока службы.
Какие существуют методы электрохимической защиты?
Для заглубленных или затопленных металлических конструкций основным методом защиты является электрохимическая защита. Наиболее распространенным является метод жертвенного анода. Анодные стержни на основе магния, цинка и алюминия, которые более активны, чем защищаемый металл, могут активно «жертвоваться» для защиты основной конструкции. Этот метод не требует внешнего источника питания, а его установка и обслуживание относительно просты. Он особенно подходит для свай доковых стальных труб и корпусов кораблей.
Существует также категория катодной защиты с приложенным током, в которой используется источник постоянного тока и вспомогательный анод для подачи катодного тока к защищаемой конструкции. Выходной ток с помощью этого метода можно плавно регулировать, диапазон защиты относительно широк, а срок службы длительный. Он больше подходит для применения в крупных портовых сооружениях, подводных трубопроводах и группах стальных свай под протяженными береговыми линиями. Очень важно спроектировать и установить надежную систему. Мы предоставляем услуги по закупкам слаботочных интеллектуальных продуктов по всему миру!
Как выбрать защитное покрытие
Первым физическим барьером против коррозии является покрытие. В прибрежных районах одной системы покрытия часто бывает недостаточно, и требуется мощная антикоррозионная поддерживающая система. Типичные системы включают грунтовку с высоким содержанием цинка, которая обеспечивает катодную защиту, и эпоксидную промежуточную краску, которая может блокировать водяной пар. В его состав также входит полиуретановое или фторуглеродное верхнее покрытие, устойчивое к ультрафиолетовым лучам и истиранию. Общая толщина сухой пленки покрытия обычно должна составлять более 300 микрон.
Качество конструкции не менее важно, чем материал покрытия. Должна быть проведена строгая обработка поверхности. Пескоструйная обработка и очистка до уровня Sa2,5 обычно требуются для полного удаления ржавчины и повышения шероховатости. Необходимо контролировать температуру и влажность строительной среды, чтобы предотвратить работы в росу или дождливые дни. Регулярный осмотр покрытия и своевременный ремонт поврежденных мест – залог сохранения его долговременной работоспособности.
Как предотвратить коррозию при проектировании стальных конструкций
Чтобы предотвратить коррозию, необходимо начинать со стадии проектирования. Старайтесь избегать канавок, склонных к скоплению воды, избегайте зазоров и мертвых углов. Используйте гладкую структуру с плавным дренажем. При непосредственном соединении различных металлических частей необходимо использовать изолирующие прокладки для предотвращения гальванической коррозии. Для деталей, которые сложно обслуживать, необходимо с самого начала рассмотреть возможность использования более прочных материалов или увеличить запас по коррозии.
Проект вентиляции имеет решающее значение. Хорошая циркуляция воздуха может снизить местную влажность и предотвратить задержку влаги. Конструкция должна быть легкодоступной, обеспечивая достаточное пространство и удобство эксплуатации для будущего осмотра, обслуживания и перекраски. Конструкция, учитывающая обслуживание в течение всего жизненного цикла, может значительно снизить высокие затраты на техническое обслуживание и замену в будущем.
На что следует обратить внимание при ежедневном обслуживании и осмотре?
Для расширения антикоррозионных работ необходимо создать систему регулярных и систематических проверок. Основное внимание при проверке уделяется тому, есть ли на покрытии порошок, трещины, отслоения или вздутия, особенно в местах концентрации напряжений, таких как сварные швы, углы и соединения. Для частей, находящихся под водой или грязью, необходимо регулярно измерять, находится ли потенциал катодной защиты конструкции в эффективном диапазоне.
При обнаружении повреждения на небольшой площади следует немедленно провести локальные работы по очистке и ремонту, чтобы не допустить дальнейшего расширения дефекта. Записывайте каждую ситуацию проверки и технического обслуживания, чтобы создать файл управления коррозией, который полезен для прогнозирования срока службы покрытия и планирования циклов капитального ремонта. Игнорирование мелких повреждений часто приводит к дорогостоящему ремонту конструкции в дальнейшем.
В вашем прибрежном проекте или во время технического обслуживания ваших объектов, когда вы сталкиваетесь со сложной агрессивной средой, что, по вашему мнению, является наиболее упускаемым из виду, но важным звеном защиты? Добро пожаловать, чтобы поделиться своим опытом и своим мнением в области комментариев. Если эта статья полезна для вас, пожалуйста, поставьте ей лайк, чтобы поддержать ее и поделиться ею с большим количеством нуждающихся людей.
Добавить комментарий