В современных «умных» городах и зданиях автоматические шлагбаумы превратились из простых переключающих устройств в ключевые узлы, ориентированные на безопасность, контроль и эффективность. Это уже не просто физический барьер, а использование датчиков, контроллеров и интеллектуальных алгоритмов для автоматического управления и защиты транспортных средств, пешеходов и даже опасных зон. От экранных дверей на платформе метро до интеллектуальных ворот на входах в общественные места, эти системы, обеспечивая при этом безопасность, также глубоко влияют на наш опыт дорожного движения и эффективность работы общественных мест.
Каковы основные применения автоматических шлагбаумных систем в умных городах?
В умных городах ключевая ценность автоматических шлагбаумов заключается в их способности динамично справляться с неизвестными рисками. Появляется передовое приложение под названием «Наложение предупреждающего барьера». Его логика отличается от традиционного «запретить вход». Он полагается на разрозненные мобильные сенсорные узлы для самостоятельного обнаружения и построения линии предупреждения вокруг границ неизвестных опасных зон (таких как зоны морского мусора и временные точки обрушения). Его цель — заблаговременно предупреждать и уводить посторонних людей или транспортные средства от опасности, а не просто блокировать их. Это показывает эволюцию барьерной функции от пассивной защиты к активному раннему предупреждению. В то же время при железнодорожном транспорте система ограждения платформы включает в себя полноразмерные двери-ширмы и защитные двери половинной высоты, которые крайне важны для предотвращения падения пассажиров на рельсы. Эти системы должны быть тесно скоординированы с системой сигнализации поездов, чтобы минимизировать дополнительные задержки, вызванные открытием и закрытием дверей, обеспечивая при этом абсолютную безопасность и тем самым обеспечивая пропускную способность линии.
Как обнаружить и активировать автоматические барьеры с разными принципами
Ключ к слову «автоматический» в «автоматическом барьере» лежит в методах его обнаружения и срабатывания. Современные основные сенсорные технологии в основном делятся на две категории: чувствительные к движению и чувствительные к присутствию. Микроволновые радар-детекторы являются типичными типами датчиков движения. Они чувствительны к скорости движения. Объекты, скорость которых превышает 50 мм/с, реагируют очень быстро и часто используются в местах с большим потоком людей и нормальной скоростью движения. Его преимуществом является быстрая скорость отклика. Однако даже если в зоне его обнаружения находятся люди, он, скорее всего, определит, что цели нет, и отключится. Статический инфракрасный датчик будет продолжать посылать сигналы, пока объект находится в пределах диапазона сканирования, чтобы гарантировать, что дверь остается открытой. Он подходит для таких мест, как больницы, где есть люди, которые могут медленно передвигаться. Кроме того, существуют методы контактного срабатывания, такие как защитные полосы (чувствительные кромки) для защиты от защемления для вращающихся или распашных дверей, которые вызывают аварийную остановку и реверс при возникновении давления.
Каковы основные типы и конструктивные особенности автоматических шлагбаумов?
По форме движения и месту установки автоматические шлагбаумы можно разделить на несколько категорий. Очень распространены раздвижные автоматические двери, дверные створки которых скользят по линейной направляющей, включая типы с одинарным, двойным открытием и перекрытием, что составляет примерно 90% или более от общего рынка. Другой тип представляет собой шлагбаум в виде перил, используемый для контроля транспортных средств. Перила могут подниматься и опускаться вертикально. Они часто оснащаются противовесами для балансировки веса. Некоторые из них также имеют свисающую вспомогательную стойку для улучшения видимости. Кроме того, существуют поворотно-распашные автоматические двери, которые подходят для входов в магазины с ограниченным пространством дверного проема; и складные автоматические двери, которые можно складывать и раскладывать для максимальной экономии места. На платформе метро в основном используются полностью закрытые раздвижные двери-ширмы или раздвижные защитные двери половинной высоты.
Как работает автоматическая система контроля шлагбаума
Это целостная автоматическая система управления шлагбаумом. Эта система работает совместно. Его ядром является главный контроллер. Главный контроллер подобен мозгу и может принимать сигналы от различных индукционных детекторов. Он подаст команду силовому двигателю действовать в соответствии с заданной программой. Силовой двигатель обеспечивает основную мощность для открытия и закрытия и может осуществлять ускорение, работу с постоянной скоростью и замедление в соответствии с инструкциями контроллера. В целях повышения безопасности усовершенствованная система объединяет сложные правила техники безопасности. Например, некоторые запатентованные технологии используют беспроводную связь для передачи сигналов, охватывающих различную закодированную информацию, между датчиками, установленными на краю подвижных барьеров, и фиксированными приемниками, вместо простых сигналов «вкл/выкл». Это может эффективно предотвратить помехи и неправильную оценку, а также обеспечить надежную аварийную остановку и реверс при обнаружении препятствия.
Какие практические вопросы необходимо учитывать при установке и обслуживании автоматических шлагбаумов?
При фактическом развертывании надежность и простота обслуживания чрезвычайно важны и важны. В результате системе приходится сталкиваться с проблемами суровых условий окружающей среды и непрерывного использования. Например, среди датчиков безопасности устройства, подпадающие под категорию датчиков безопасности, такие как фотоэлектрические глаза и чувствительные края, требуют стабильного питания. Что касается ранних беспроводных датчиков, они могут продолжать передавать сигналы, что может привести к относительно высокому энергопотреблению, что приводит к увеличению срока службы батареи. Поэтому многие системы в настоящее время предпочитают проводное питание или беспроводные решения с низким энергопотреблением. Что касается технического обслуживания, помимо регулярного осмотра механического пути и устранения препятствий, также необходимо проверять надежность функций безопасности, таких как чувствительность чувствительной кромки защиты от защемления, выравнивание фотоэлектрического устройства и т. д. Существует такая система, называемая системой централизованного мониторинга, которая может отслеживать состояние нескольких комплектов шлагбаумов в режиме реального времени и четко отображать положения их переключателей в центральной диспетчерской. Система также имеет возможность удаленных пакетных операций, что позволяет значительно повысить эффективность управления.
Каковы будущие тенденции развития и проблемы автоматических шлагбаумов?
В будущем автоматические шлагбаумы будут более тесно интегрированы с Интернетом вещей и искусственным интеллектом. Среди них исследования изучают интеллектуальные ограждения на основе Интернета вещей, которые используют камеры для захвата номерных знаков, используют алгоритмы для их идентификации и сравнивают их с базами данных для достижения функций автоматического выпуска или сигнализации для транспортных средств, тем самым снижая затраты на рабочую силу. Кроме того, еще одной тенденцией является интеграция зеленой энергетики. Были экспериментальные модели, в которых успешно использовались солнечные фотоэлектрические панели для питания барьерной системы, что доказывает ее осуществимость в сценариях без сетевого электричества. Однако вместе с этим приходят и проблемы. Более сложные системы означают более высокие риски сетевой безопасности. Интеллектуальные технологии распознавания, такие как распознавание лиц и номерных знаков, вызвали дискуссии о конфиденциальности и безопасности данных. Кроме того, дизайнеры должны продолжать глубоко думать о том, как высокоавтоматизированные системы могут обеспечить безопасность человека и поддерживать гуманный интерактивный опыт в экстремальных ситуациях. Предоставляйте глобальные услуги по закупкам слабых текущих интеллектуальных продуктов!
Какие типы автоматических шлагбаумов (таких как жилые ворота, ворота метро, вращающиеся двери торговых центров) вы встречаете в повседневной жизни, как вы думаете, самые умные или самые неудобные? Добро пожаловать, чтобы поделиться своим опытом и мнениями в области комментариев. Если вы считаете, что эта статья полезна для вас, пожалуйста, поставьте лайк и поделитесь ею.
Добавить комментарий